与中国赛车共舞 海科镁业携手CEC开启新征程

  赛车运动不仅是激情与速度的较量，更是品牌实力的展示。2024赛季，CEC中国汽车耐力锦标赛继续迎来全新官方合作伙伴加盟——海科镁业（麻城）有限公司（以下简称海科镁业），双方将在新一年度的征程中携手为赛程注入强大动力，与各大参赛车队、车手挑战全国各地赛车地标！

  海科镁业（麻城）有限公司（以下简称海科镁业），位于湖北省麻城市经济技术开发区，是一家主要以镁合金锻造汽车轮毂研发、生产及进出口贸易，销售为一体的公司。公司占地面积6.7万平米，2022年10月投产，拥有12500T锻造设备2台，产能30万只/年，拥有年产100万只涂装生产线万只。海科镁业引进国际先进行业技术和科学管理流程，是华中地区实验设备齐全、产品线丰富、设备自动化程度极高的环保型高新技术企业。

  经过10多年的技术探讨研究和生产测试，包含了材料、工艺、设备、模具等，主要专利依托为“一种正反挤压生产轮毂的制备方法”（发明专利号：ZL.5），“可正反挤压生产轮毂的设备”，整体锻造轮毂组合式模具”专利技术和专有技术进行生产。企业具有全系列检测和实验设备，如径向疲劳试验机、冲击试验机、弯曲疲劳试验机、盐雾试验机等，严格把关产品质量。

  经过多年的用心经营，依托研发团队在产品设计领域多年的技术积累和科学技术创新，海科镁业成功研发出高性能产品制造技术并获得国家发明专利。企业旨在通过不断进行技术创新，为中国汽车后市场和大中型公司可以提供更高品质的轮毂产品。

  据海科镁业负责技术研发的负责人尚守亮先生介绍，镁合金汽车轮毂强度高，抗变形力强，轮毂受冲击后不易变形成椭圆，避免跳动引起车辆抖动；抗疲劳性强；质量轻，降低惯性能量，减少驱动所需力矩，提速快，制动迅速；散热性能好，延长轮胎常规使用的寿命。在弹性范围内镁合金受到冲击载荷时，吸收的能量比铝合金大1.5倍，拥有非常良好减震性，所以安装镁合金轮毂后，拥有非常良好的抗震减噪性能。

  镁合金汽车轮毂质量轻，降低了整车负载（车轮属簧下质量，其减重效果是车身减重的10倍），以此来降低能耗，节约燃料，节油率7%-15%。镁合金汽车轮毂比铝合金汽车轮毂质量减少40%，意味着悬挂系统拥有更好的动态响应能力，从而操作性更加优越。

  此番海科镁业同CEC达成紧密合作进军耐力赛领域，让锻造镁合金轮毂在赛车领域的版图得以进一步的扩展。本赛季，海科镁业将以冠军品质，为CEC车手保驾护航，守护每一辆赛车极速前进，极限路况中以高性能的锻造镁合金轮毂和领先制造技术助推中国赛车文化发展。

  携手耐力国赛，是海科镁业对CEC的专业形象及IP影响力的认可，也是海科镁业品牌力不断的提高的见证。CEC是国家级的汽车赛事，影响力大，拥有广泛的群众基础。海科镁业本次携手专业且关注度高的CEC，是为了更好地展现海科镁业锻造镁合金轮毂产品的可靠性，专业性。

  海科镁业（麻城）有限公司总经理杨胜前表达了海科品牌对CEC中国汽车耐力锦标赛优质赛事平台的认可，亦阐明了海科镁业同CEC达成合作的关键：“汽车赛事与我们轮毂行业极具相关性，通过一系列的赛事也能检验我们锻造镁合金轮毂产品的质量，让更多的用户了解和认知我们品牌。而CEC是中国汽车类场地赛唯一一项耐力锦标赛，也是中国首个最高级别场地耐力赛，在国内汽车圈有着至关重要的地位，选择同CEC合作是企业品牌发展规划的重要组成部分，也是海科镁业打造世界高端品牌的决心，海科镁业第一步的目标：是做全国锻造镁合金轮毂生产及研发领跑者。”

  赛车运动既是尖端科技的试验场，也是优秀品牌非凡实力的试金石。杨胜前也坚信赛车运动对海科镁业品牌产品具有非凡意义，通过参与耐力竞赛为品牌产品找到新的突破点，是海科镁业的新课题。相信在海科镁业的支持下，CEC将在新赛季呈现更高水准的对决。海科镁业也期待早日与参赛车手、合作伙伴及车迷朋友在赛场相聚。

  在以高品质的产品和顶尖技术力量支援CEC的同时，海科镁业品牌同样期待通过CEC强大的民众号召力，在耐力鏖战的引领下参与汽车文化建设，传播品牌文化，发掘更多用户群体。杨胜前透露：“在CEC新赛季比赛现场，海科镁业将于商展区精心布置赛事文化展台，开展丰富多彩的车迷活动和多种形式的市场互动，吸引广大观众与汽车、赛车爱好者、车辆改装爱好者驻足。不断通过场内外多样化的赛事活动，推动和助力中国赛车文化的发展与壮大，为中国赛车贡献自己的力量。同时，海科镁业也会与部分CEC参赛车队展开合作。赛事期间，公司还将召集区域经销商到现场观赛，为自己喜爱的车队和车手加油助威，让广大车迷更为喜爱耐力赛，并利用各大媒体与直播渠道提升品牌形象，扩展公司影响力。”

  新的赛季马上就要来临，杨胜前对海科镁业与CEC强强联合的前景充满期待。“海科镁业和CEC将一同面向广阔的未来，齐心协力吸引更多观众关注耐力赛，让更多人参与到赛车运动中。同时为各个赛车队提供一个更高水准的高级别耐力赛平台。”

  CEC中国汽车耐力锦标赛负责人、浙江威天体育有限公司董事长李麟表示很欢迎海科镁业加盟CEC，“轮毂的使用不论是在赛车运动还是汽车后市场上都是很重要的部分，最直观就体现在车辆的外观上，而在耐力赛的比赛当中，轮毂也蕴含了很大的技术上的含金量。事实上国际上很多知名的轮毂品牌不仅仅技术过硬，外观也很引人过目。海科镁业是一家拥有自主研发技术的轮毂品牌公司，所生产的产品能够在严苛的赛事环境中保持良好的工作状态。我们很期待海科镁业未来通过CEC的平台中，向全国的参赛选手及后市场用户展现品牌实力及设计功底。”

  海科镁业的鼎力支持，已成为CEC继续勇往直前的一股关键推力，相信双方在新赛季的携手前行，将为中国赛车运动创造更多精彩！

  4月13-14日，由曹宏炜、甄卓伟、何晓乐、张臻东组成的中国车组驾驶Hyundai N Motosport的伊兰特N TCR赛车参加2024纽博格林24小时耐力赛资格赛，在两回合共

  近日，智己L6的全球首试引起了广泛关注。众多媒体在首试基地通过多重场景模拟，对智己L6的灵蜥数字底盘进行了深度体验，结果让人惊艳不已。智己L6的灵蜥数字底盘，以其智能强大的表现，再

  如今20万-30万元的新能源汽车市场俨然一副卷上加卷的态势。4月刚发布的智己L6更是一鸣惊人，打出了“精致性价比”的价格底牌，23万元-33万元！智己汽车的高明之处在于真正做到了以

  城市驾驶，尤其是窄路掉头和通行，对于很多司机来说都是一项挑战。不过，有了智己L6的后轮转向功能，这样一些问题都将不再是问题。首先，让我们来看看智己L6的后轮转向在窄路掉头方面的应用。想

  近日，智己L6的全球首试引起了广泛关注。众多媒体在首试基地通过多重场景模拟，对智己L6的灵蜥数字底盘进行了深度体验，结果让人惊艳不已。智己L6的灵蜥数字底盘，以其智能强大的表现，再

  城市驾驶，尤其是窄路掉头和通行，对于很多司机来说都是一项挑战。不过，有了智己L6的后轮转向功能，这样一些问题都将不再是问题。首先，让我们来看看智己L6的后轮转向在窄路掉头方面的应用。想

  近期，吉利旗下的熊猫家族新款微型电车“熊猫卡丁”在卡丁车赛道正式试驾。这款车在造型上就高度还原游戏，这次在卡丁车赛道上试驾，简直像打破次元壁，直接将游戏里的卡丁车搬到了真实的生活中。

  近日，智己L6的全球首试引起了广泛关注。众多媒体在首试基地通过多重场景模拟，对智己L6的灵蜥数字底盘进行了深度体验，结果让人惊艳不已。智己L6的灵蜥数字底盘，以其智能强大的表现，再

  城市驾驶，尤其是窄路掉头和通行，对于很多司机来说都是一项挑战。不过，有了智己L6的后轮转向功能，这样一些问题都将不再是问题。首先，让我们来看看智己L6的后轮转向在窄路掉头方面的应用。想

  千呼万唤始出来，最萌的车界新星登场！吉利熊猫卡丁汽车，可爱出众的身材和出众的实力简直就是颜控与可爱控的心头好。五菱剁椒鱼头太逊了，我们小熊猫才是路上最靓的仔！本想着小小的熊猫卡丁可

  城市驾驶，尤其是窄路掉头和通行，对于很多司机来说都是一项挑战。不过，有了智己L6的后轮转向功能，这样一些问题都将不再是问题。首先，让我们来看看智己L6的后轮转向在窄路掉头方面的应用。想

  2023年，全球出行行业领导者米其林以唯一指定轮胎合作伙伴身份携手CEC中国汽车耐力锦标赛，在助力耐力国赛不断突破的同时，不断探索中国赛车运动的未来。近日，米其林与CEC宣布延续友

  城市驾驶，尤其是窄路掉头和通行，对于很多司机来说都是一项挑战。不过，有了智己L6的后轮转向功能，这样一些问题都将不再是问题。首先，让我们来看看智己L6的后轮转向在窄路掉头方面的应用。想

  近日，智己L6的全球首试引起了广泛关注。众多媒体在首试基地通过多重场景模拟，对智己L6的灵蜥数字底盘进行了深度体验，结果让人惊艳不已。智己L6的灵蜥数字底盘，以其智能强大的表现，再

  城市驾驶，尤其是窄路掉头和通行，对于很多司机来说都是一项挑战。不过，有了智己L6的后轮转向功能，这样一些问题都将不再是问题。首先，让我们来看看智己L6的后轮转向在窄路掉头方面的应用。想

  作为一款经典SUV，CR-V可谓东风本田的集大成之作。东风本田在2004年将其引进中国市场，至今已有20周年。历经多代更迭，受到290多万用户的高度认可，市场表现相当不俗。而全新一

  近日，智己L6的全球首试引起了广泛关注。众多媒体在首试基地通过多重场景模拟，对智己L6的灵蜥数字底盘进行了深度体验，结果让人惊艳不已。智己L6的灵蜥数字底盘，以其智能强大的表现，再

  近日，智己L6的全球首试引起了广泛关注。众多媒体在首试基地通过多重场景模拟，对智己L6的灵蜥数字底盘进行了深度体验，结果让人惊艳不已。智己L6的灵蜥数字底盘，以其智能强大的表现，再